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专题:科技成长主线贯穿二季度 震荡上行中布局细分龙头
中新网南京5月13日电(崔建任海霞)5月13日,随着宁淮城际铁路天长南制梁场最后一孔32米简支箱梁顺利浇筑完成,由中铁三局承建的宁淮城际铁路站前4标967孔箱梁预制任务全部完成 ,为后续架梁铺轨施工奠定了坚实基础 。
宁淮城际铁路天长南制梁场。卓熠摄
宁淮城际铁路是长三角城际轨道交通网的重要组成部分,新建线路全长约179公里,设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽 、金湖、天长、六合西 、南京北等6座车站 。站前4标全长约33.6公里 ,主要施工内容包括两座特大桥及967孔箱梁的制运架任务。
自进场以来,该项目部全面推进智能化与信息化建设,通过引进数控钢筋剪切弯曲生产线、全自动定位网焊接生产线 ,并自主研发可移动式钢筋绑扎胎具,构建了从钢筋取料、切断到弯曲 、绑扎的全流程自动化作业链;创新采用3D全息投影工艺交底,将施工参数立体可视化 ,动态优化下料方案,将钢筋加工精度误差严格控制在毫米级;同时依托智能指挥中心与信息化平台,对关键工序实施实时监控,并在梁体关键部位布设传感设备 ,实现了数据实时上传与风险自动预警,筑牢了安全质量防线。
宁淮城际铁路天长南制梁场工人在浇筑箱梁 。崔建摄
宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道,项目建成运营后 ,将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通,成为连云港、淮安 、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的快捷通道,实现淮安与南京1小时直达 ,对于完善区域城际轨道交通网络布局、便利沿线民众出行、促进南京都市圈及沿线地区经济社会发展 、助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(完)
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