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中新网西安5月12日电(张远刘一江)12日 ，随着DJ(动检)602次综合检测列车从西安东站平稳驶出 ，沿西十高铁正线穿越秦岭直达十堰东站，标志着西十高铁全线拉通试验正式启动 ，由中国铁路西安局集团有限公司(简称西安铁路局)组织的联调联试工作取得重要阶段性进展 ，为后续试运行和开通运营奠定了坚实基础 。
图为检测车驶出西安东站 。刘一江摄
全线拉通试验是高铁开通运营前的综合大考与实战彩排，将此前单项测试成果整合 ，对轨道 、供电 、接触网、信号 、通信等全系统开展综合验证 ，确保各项指标全面达标 、系统匹配稳定，满足高速行车安全标准。
此次全线拉通试验 ，西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式 ，分线路、分速度等级开展系统性测试 。确认列车以最高120公里/小时前置巡检轨道 、接触网状态，为高速检测安全开路；CRH380AJ型综合检测列车按计划完成逐级提速 、区间折返、非接触复测等测试，正线按设计时速350公里运行 ，精准采集轨道几何、接触网参数 、信号响应等关键数据 ，为线路精调优化提供科学依据 。
“自联调联试启动以来，西十高铁已累计开行试验列车近百趟次 ，收集轨道几何参数 、接触网电压、信号响应速度等检测数据数万条 ，联调联试整体进度正按计划稳步推进。”西安铁路局科信部副主任邓军介绍 。
西十高铁是国家“八纵八横 ”高铁网重要组成部分，也是陕西“米 ”字形高铁网中重要的一“捺” 。该条高铁途经西安 、商洛 、十堰三市 ，接入已建成的武汉至十堰高铁 ，新建正线长256.938公里，设计速度为每小时350公里 ，其中陕西段总长170.580公里 ，湖北段86.358公里。沿途设西安东、蓝田 、商洛西 、山阳、漫川关 、郧西 、十堰东7站，其中十堰东站为既有站 。
西十高铁开通后 ，西安至十堰将实现1小时左右到达 ，西安至襄阳预计2小时到达，西安至武汉3小时可达，将进一步完善全国高速铁路网 ，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离 ，加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展 。(完)
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