本文目录一览：

• 〖壹〗、大型国企疫情防控管控措施
• 〖贰〗 、【汽车人】疫情倒逼汽车业转型升级
• 〖叁〗
  、疫情所迫,底特律三巨头 、宝马
  、大众、本田 、PSA纷纷停产
• 〖肆〗
  、欧洲车企停产,美国车企隔离,全球汽车业陷入停摆危机
• 〖伍〗、疫情下,汽车供应链“众生相”
• 〖陆〗 、抗击新型冠状病毒,保洁行业在行动(五)

大型国企疫情防控管控措施

〖壹〗
、大型国企疫情防控管控措施主要包括成立领导小组、明确职责划分以及采取具体管控措施，具体如下：成立领导小组：为保证疫情防控工作安排到位 、执行有力 ，成立机电一队疫情防控工作领导小组
，负责疫情防控的组织领导和统筹协调等工作。组长为队长和书记，副组长为各分管队长 ，另设有工作人员 。

〖贰〗、大型国企疫情防控管控措施如下：成立领导小组：为保证疫情防控工作安排到位
、执行有力，成立机电一队疫情防控工作领导小组
，负责疫情防控的组织领导和统筹协调等工作
。具体人员构成如下：组长：队长书记，负责防止新型冠状病毒疫情蔓延管控的全面工作 ，为第一责任人。副组长：各分管队长 。

〖叁〗、大型国企疫情防控管控措施主要包括以下几点：成立疫情防控领导小组 为确保疫情防控工作的有序开展
，大型国企需成立专门的疫情防控领导小组。该小组由企业高层领导担任组长，各分管部门负责人作为副组长 ，并配备相应的工作人员
。

【汽车人】疫情倒逼汽车业转型升级

此外
，此次疫情极端条件下的零接触需求，对无人驾驶也提出了新的需求。不久前 ，广东省人民医院引入两台机器人投入防疫工作
，同理，拥有自主识别读取地图 、自主规划路径
、完成物资配送的无人驾驶汽车 ，对于疫情防控
，相信也将大有用武之地 。虽然疫情打乱了整个产业节奏，但在一定程度上也在倒逼行业转型升级
。

疫情来临 ，既有挑战，同样也孕育着机会。背负着车市下行、增量市场向存量市场转型的压力
，这也成为倒逼汽车流通行业加速转型升级的一个契机点 。经销商纷纷开始启动新的思维，寻求蜕变
。从打通用户看车 、试驾
、选车、购车等线上线下环节 ，到开展线上营销
，花式带货，无一不体现着经销商们的焦虑和转变。

020年之前 ，人们刚刚捱过最难熬的两年——2018年汽车市场首次负增长
，2019年一降再降 。汽车人都寄望于2020年能翻身一博，然而突来的疫情反手就是致命一击 ，汽车行业的生存环境再度降至冰点
。当所有人闭门不出
，大敞四开的店面门可罗雀，影响到的首先是汽车终端销量。

刘亦功升任中国一汽董事 、总经理
、党委副书记 ，将主导企业转型与战略升级 2024年3月15日
，中国一汽官方网站发布消息，宣布刘亦功同志任中国一汽董事、总经理 、党委副书记 。此次人事变动引发行业广泛关注 ，既是对刘亦功过往成绩的肯定，也体现了中国一汽对其推动企业未来发展的期待
。

疫情所迫,底特律三巨头
、宝马、大众 、本田
、PSA纷纷停产

受新冠疫情影响
，底特律三巨头（通用、福特 、菲亚特克莱斯勒）
、宝马、大众 、本田
、PSA等跨国车企纷纷停产，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂 ，3月18日开始关闭北美工厂
，持续到3月底。

不过，虽然底特律三巨头都宣布停产 ，但并不是无事可做
，至少可以转型生产医疗设备 。通用的发言人就表示，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性。三巨头之外 ，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始
，一直到月底，停产范围包括美国、墨西哥 、加拿大的所有工厂
。

随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延 ，以及欧美各国确诊病例的不断增加
，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美，对全球汽车产业链造成了巨大冲击。北美地区：在北美 ，迫于美国汽车工会（UAW）的压力，底特律“三巨头 ”（福特
、通用、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂 。这一措施导致约15万名工人待工
。

欧洲车企停产,美国车企隔离,全球汽车业陷入停摆危机

虽然美国车企近来挺没有停产的打算
，但是，底特律的美国车企们表示 ，现有零部件储备只足够支持到本月底。近来暂无因零部件断供而导致停产的危险 。不过
，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产，届时美国车企想不停产也不可能
。

全球汽车业的危机：生产线濒临停工欧洲：欧洲汽车制造商协会（ACEA）警告 ，若争议未在10月底解决
，欧洲汽车产业链将中断至少3个月，损失超200亿欧元 ，10万个就业岗位受威胁。大众汽车库存仅够维持三周
，德国沃尔夫斯堡工厂濒临停工；宝马 、奔驰新能源生产线因缺芯停滞 。

海外汽车产业停产现状停产范围广：全球汽车产业受新冠疫情冲击严重，截至3月30日 ，26个国家的上百个汽车工厂停工停产
，超过1400万名车企工人面临就业难题
。北美、欧洲
、东南亚（包括日本、韩国 、菲律宾
、泰国）等汽车制造业密集地区的绝大部分汽车工厂处于停摆状态。

停工导致车企的经营陷入困境，通用汽车从3月24日起采取紧缩措施 ，并筹措大量现金应对危机 。此外，美国三大车企也通过不同渠道放出消息
，降低公司的运营成本，降薪、裁员就是车企要做的第一件事
。

疫情下,汽车供应链“众生相
”

为底特律三大汽车制造商 、丰田以及其他数百家企业提供询问服务的供应链分析公司Llamasoft曾透露 ，其约有70%-80%客户受到了疫情影响
，而近来已接到了大量来自客户的电话和请求，其中最关键的一点就是 ，如何在短期内
，选取替代供应商并弄清楚其所带来的成本影响。

在汽车行业经历十年增长后，过去两年面临寒冬 ，部分车企已经边缘化
，而头部车企也在通过模块化和人力资源优化来降低成本 。在市场环境持续恶化
、生产暂停的压力下，疫情给汽车市场带来了双重打击。

所幸 ，在来势汹汹的疫情之下
，截至2月6日，已有超过60家汽车、零部件 、后市场企业
、汽车协会组织及个人 ，加入到驰援疫情防控中，累计捐赠现金、物资及乘用车辆近7亿元
，负压救护车百余辆，成立专项基金23亿元
。

零部件交付成问题 ，首当其冲的对主机厂在生产方面会造成极强的影响。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示
，湖北 、浙江
、广东等疫情高发地区的零部件配套企业众多，并且全国配套 。他指出 ，汽车产业链很长
，传导效应明显，因此短期内零部件供应将会制约整车的生产节奏
。

汽车之家 作者：艾斯帝夫 与“新冠病毒”在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是 ，欧洲的“新冠病毒 ”疫情在当下正在快速传播
，对于各国政府都是严峻考验。截至2020年3月19日，意大利新增病例4 ，207人
，累计确诊超过了5万人，已经成为欧洲地区名副其实的重灾区 。

以宝马为例 ，其有一家供应汽车天窗、供暖系统及其它汽车用品等的重要供应商伟巴斯特仍处于停产状态
。据悉，该企业在1月底确认有员工感染新型冠状病毒。受此影响
，伟巴斯特德国总部 、工厂短暂关闭 。伟巴斯特在中国有11家工厂，其全球最大的工厂位于武汉
。

抗击新型冠状病毒,保洁行业在行动(五)

〖壹〗、在抗击新型冠状病毒疫情中 ，保洁行业积极行动
，承担重要职责并获得多方支援 湖北保洁行业坚守防疫一线正值春节，湖北省武汉市爆发新型冠状病毒肺炎疫情 ，防控形势严峻。治疗一线是医院
，而防控一线则是清洁工作 。湖北省数千家清洁环卫企业
、数十万从业人员放弃休假，依靠简陋设备坚守在防疫一线
。

〖贰〗、绍兴市在抗击疫情期间 ，通过提升污水处理标准 、加强监管力度等措施
，杜绝新型冠状病毒通过污水扩散传播，具体行动如下：迅速响应国家部署：2月1日生态环境部印发《关于做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情医疗污水和城镇污水监管工作的通知》后 ，绍兴市生态环境部门立即行动
，市县联动开展工作。

〖叁〗
、抗击疫情作文 篇1 2020年伊始，春风还未吹遍祖国大地 ，有一种叫作“新型冠状病毒
”的家伙，却猝不及防地来到了我们身边
，成了不速之客 。这个特殊的春节，注定意义非凡 ，对于每个孩子来说亦是如此。